La Copa de España de ciclismo femenino vuelve a la Comunidad Valenciana, será el 19 de Agosto en la localidad de Xàtiva, coincidiendo con la Fira d'Agost. 

El empeño de la RFEC y FCCV en sacar adelante la Copa de España femenina han sido muy importantes, pero sobre todo el apoyo del Ayuntamiento de Xàtiva ha sido la pieza clave para que la I copa de España en Xàtiva sea una realidad. 

'Desde el ayuntamiento nos apoyaron mucho para recuperar lo que fue el 'Trofeu Fira d'Agost'  y les hizo mucha ilusión que se tratara de una carrera femenina, además del máximo nivel nacional', comentaba Salvador Sanchis, organizador de la carrera.`Estamos cerrando acuerdos con otros patrocinadores privados, y en unos días espero dar más detalles sobre la prueba, que abarcará las categorías cadete, junior y élite, con lo que esperamos una gran participación', concluía Sanchis. 

Kickstarter se está convirtiendo en la cuna de los proyectos más interesantes realizados por todo el planeta. Si hasta hace poco hablábamos de Lumen, una bicicleta con un estilo muy parecido al de la película Tron, hoy nos toca hablar de GiBike.

GiBike es un proyecto que está a punto de ser lanzado a Kickstarter en dos versiones: una versión eléctrica que posee una autonomía de 64 kilómetros y una velocidad máxima de 25 km/h, y una versión normal. Ambas versiones son plegables y la particularidad de esta bicicleta es que se puede plegar en menos de 3 segundos, según afirman sus autores.

Están capacitadas con GPS interno, integración con redes sociales y USB para cargar nuestro smartphone a medida que pedaleamos. Además, incorpora un sistema antirrobo que bloquea las ruedas a través del teléfono móvil, así como luces led para condiciones nocturnas y hacer nuestras travesías mucho más seguras.

En el mes de abril se espera su lanzamiento a Kickstarter, y por ahora se desconoce su precio y la cantidad de dinero a recaudar para poner en marcha el proyecto.

Según numerosos estudios publicados por la Escuela de Londres de Higiene y Medicina tropical, realizar al menos dos horas y media de ejercicio a la semana es beneficioso para combatir la gripe.

Para la realización del estudio se encuestó a 4.800 británicos para determinar los factores que influyen a la hora de contraer gripe.

Como era de esperar, practicar deporte mejora nuestra salud, y así se ha podido observar en un total de mil casos de gripe, aunque también se recalca que realizarlo de forma moderada no parece tener ningún efecto de protección contra esa enfermedad.

El proyecto de investigación se ha desarrollado en un total de once países europeos, entre ellos España. En nuestro país, el umbral epidémico se superó a mediados de enero. Con las encuestas pretendían obtener todos los datos posibles sobre la gripe y la cantidad de ejercicio realizado por semana.

"Tenemos que tratar estos resultados con cautela ya que son todavía preliminares", reconoce a la BBC Alma Adler, autora del estudio, que asegura que ya hay estudios previos que también han mostrado este efecto protector del ejercicio para "esquivar" la gripe. 

Además, Alma Adler afirma que "hay que aprovechar la llegada del buen tiempo para salir a ponerse en forma y protegerse de la gripe en esta primavera".

Las cámaras de video portátiles están entrando de lleno en el mercado del cicloturismo con Rideye y drones, y ciclismo extremo con gafas a lo Google Glass llamadas Reconjet.  

Rusia es uno de los países pioneros en obligar a instalar cámaras de seguridad en todos los vehículos en carretera para servir como prueba en caso de accidentes debido a la gran cantidad de accidentes que se encuentran en el país. El inventor de esta cámara no ha querido ser menos y ha ideado el mismo sistema aplicado a bicicletas, la cámara Fly6.

Fly6 es una cámara montada sobre una luz LED trasera para bicicleta que dispone de su propio sistema universal de sujección a la bicicleta. Graba hasta cinco horas de vídeo de forma continua en archivos de 15 minutos y capta un ángulo de 130 grados por detrás de la bicicleta, grabando vídeo y audio a una resolución óptima de 1280x720.

La idea de Fly6 es recoger pruebas en vídeo, en caso de accidente, del culpable de la infracción de accidente ciclista, al igual que ocurre en Rusia. La Fly6 ha logrado financiarse en Kickstarter, consiguiendo 266,594 dólares y entró en producción el 10 de marzo. Costará 110 euros.

La compañía de diseñadores Foster&Partners en conjunto con Exterior Architecture y Space Syntax pretender convertir la capital de Reino Unido en la ciudad utópica del ciclismo por excelencia.

El plan de Foster&Partners consiste en conectar todo Londres a través de una red de ciclo vías construídas sobre las líneas ferroviarias. El proyecto se llama SkyCycle.

“SkyCycle es una solución alternativa para aumentar el espacio en medio de una ciudad congestionada. Mediante el uso de corredores por sobre los ferrocarriles suburbanos, podemos crear una red de rutas de ciclismo de clase mundial, seguras y libres de automóviles”, asegura Norman Foster, presidente de la National Byway Trust.

Las líneas de SkyCycle recorrerán 220 kilómetros empleando vías ya construidas para la seguridad de los ciudadanos. 

“Para mejorar la calidad de vida de todos los habitantes de Londres y para fomentar una nueva generación de ciclistas, tenemos que hacer que el proyecto sea seguro. Sin embargo, el mayor obstáculo para la segregación entre los automóviles y los ciclistas es la restricción física de las calles de Londres, donde el espacio es ahora un bien escaso”, añade Foster.

La fecha, de aprobarse el proyecto SkyCycle, es para un futuro más bien lejano, en los próximos 20 años.

Vía: Plataforma Arquitectura

Ya comentábamos en EntrenaBike el adelanto que supondría los discos de freno hidráulicos para bicicletas de carretera, pero lo que no esperábamos es que otro tipo de frenos para bicicletas estaba siendo desarrollado.

Frenos inalámbricos, lo que a primera vista parece ser extraño, en realidad no lo es tanto. Holger Hermanns, catedrático de sistemas fiables y software, ha puesto en marcha este proyecto junto a la Universidad de Saarland. Este tipo de frenos funciona de manera inalámbrica, activándose de la misma manera que lo hacen los trenes que utilizan este tipo de sistema. 

El sistema de frenado funciona igual que el de cualquier tipo de bicicleta, apretando el freno para accionar el disco de la rueda, sin embargo, no existen cableados que accionen el freno, sino que se realiza completamente sin cables.

¿Creéis que este tipo de sistema sería adecuado? ¿Nos acercamos a un futuro con bicicletas austeras sin cables?

La compañía francesa de ropa Esthete Cycle ha diseñado un curioso invento que solucionará la vida de los ciclistas que realizan sus travesías nocturnas. 

Para aquellos ciclistas a los que los chalecos reflectantes les resulta antiestético, la solución de Esthete Cycle es una chaqueta con iluminación LED. Posee dos luces blancas en la parte delantera y cinco luces de color rojo en la trasera y alcanza un rango de visión de hasta 100 metros.

La batería dura hasta 20 horas y tarda hasta 3 horas en cargarse. Es posible lavar la prenda sin problema ya que se permite extraer su módulo electrónico. 

El precio es desorbitado, alrededor de 600 €. ¿Merece la pena ir a la moda en bicicleta?

A pocos pillará por sorpresa que una de las mayores empresas tecnológicas esté patentando bicicletas inteligentes. Y así es, pues Apple ha patentado lo que podría ser el primer prototipo de una smartbike, o bicicleta inteligente. Si bien ya existen alternativas ya comentadas en EntrenaBike como FlyKly la rueda inteligente, la compañía creadora del Iphone no quiere quedarse atrás.

Parece ser que tiene un sensor que detecta el movimiento, además de los productos Apple que llevemos encima, ya sea Iphone o Ipod, y los sincroniza con nuestra pedaleada para mostrar en pantalla un registro de datos como velocidad, tiempo, distancia, altitud, inclinación, frecuencia cardíaca, posicionamiento GPS y mucho más. 

Y se desconoce el precio (claro, es un prototipo) pero ya hay en el mercado artículos similares por menos de 100$ sin contar la bicicleta. ¿Crees que será una buena idea?

Un ingeniero ha creado un sistema capaz de generar electricidad mientras practicamos ciclismo en el gimnasio, spinning en concreto, su nombre, Jay Whelan, fundador de la compañía The Green Revolution.

Un gimnasio de Nueva York ha sido pionero en poner en práctica su invento. A través de las máquinas de spinning implementó un sistema que permitía almacenar toda la energía generada por los usuarios del gimnasio en las bicicletas de un dinamo a un transformador de corriente alterna.

El sistema permite generar en este gimnasio 300kw al mes, equivalente a iluminar una casa durante seis meses. 

Pues parece que las bicicletas de "tierra" se están quedando anticuadas. Y es que tres compañías checas se han reunido para hacer el primer prototipo de bicicleta eléctrica que puede volar, de manera segura, a través de un control remoto.

El ingeniero del proyecto, Kobylik Ales, comenta que la "principal motivación para trabajar en este proyecto no fue obtener beneficio sin sentir un interés comercial, sino el cumplimiento de nuestros sueños de la infancia". 

Esta "bicicleta voladora" puede volar durante cinco minutos y pesa la cantidad de 95 kilogramos. Posee seis baterías eléctricas, dos al frente, dos detrás y una a cada lado.

Que tan sólo dure el vuelo cinco minutos es preocupante, y así lo ve Milan Duchek, director técnico de Duratec, "se necesitan baterías más potentes antes de que el ser humano pueda volar con este tipo de bicicletas".

¿Cuánto tardaremos en ver el primer prototipo completamente funcional de bicicleta voladora?

Si se alquilan vehículos a motor, ¿Por qué no bicicletas?. Así lo pensaron los creadores de Spinlister. Spinlister es un servicio de alquiler de bicicletas que está disponible nada más y nada menos que en más de cuarenta países, incluido España.

Con este servicio, cualquier persona podrá alquilar su bicicleta y solicitar el alquiler de la misma. Pioneros en Estados Unidos, en España está creciendo. Para darnos de alta en el servicio bastará con introducir nuestra ciudad y seleccionar la bicicleta que aparezca en el buscador, a la espera de que el propietario acepte nuestra solicitud. 

Para los propietarios tendrán la total libertad de elegir el precio y calendario de disponibilidad. Además, para mayor seguridad, Spinlister permite la vinculación de nuestra cuenta con Twitter y Facebook (y requerirá nuestros datos bancarios como medida de seguridad ante pérdida o robo). 

Como cualquier sistema de alquiler, los usuarios podrán comentar y valorar la experiencia del alquiler. El inconveniente de Spinlister es que la compañía se quedará con el 17,5% de la transacción aunque, por otra parte, ellos se encargan de manejar todas las transacciones e ingresar todo el dinero en nuestra cuenta a través de Paypal.

Tan sólo queda esperar una mayor demanda por parte de los usuarios y un incremento de bicicletas en alquiler disponible por parte de los propietarios, aunque lo que realmente nos preocupa es si este sistema es funcional aún sabiendo que existen sistemas gratuitos públicos que préstamo de bicicletas.

La mentalidad ecológica y saludable que se contagia en Europa gracias a la bicicleta ya es una realidad. Holanda ha construido puentes exclusivos para ciclistas y Madrid va a poner en marcha la construcción de las primeras bicicletas eléctricas públicas. Ahora es noticia Alemania, ya que el uso de la bicicleta está cada vez más eclipsando a los vehículos a motor.

El uso de la bicicleta se ha incrementado desde el 2008. Para los alemanes, según cuentan el coche "se queda aparcado en la calle y cubierto de polvo hasta que es necesario". La importancia del coche se reduce en los más jóvenes pues según un estudio de una universidad privada 1 de cada 3 jóvenes menores de 25 años consideran que el coche es un medio más de transporte, y sólo un 18% preferiría comprarse un coche con sus ahorros.

Las bicicletas en la ciudad alemana de Prenzlauer Berg supone el 40% del tráfico. Según Andreas Knie, sociólogo, "hay demasiados coches, por todas partes: ya son como el agua del grifo y mantenerlos es cada vez más caro y problemático"

Angela Merkel afirma que "Alemania es una nación ciclista" y puede estar en lo cierto. El Club Alemán de la Bicicleta ADFC ha realizado un estudio en el que informa de que el 24% de los alemanes mayores de 14 años dice usar la bicicleta "a diario"; el 29%, al menos una vez a la semana, y el 16%, un mínimo de una vez al mes. Alemania tiene una población de 80,5 millones de habitantes mientras que se utilizan 73 millones de bicicletas.

¿Será realmente cierto que la bicicleta acabará siendo el transporte urbano más utilizado?

Las características de la bicicleta ya han salido a la luz. Pesa alrededor de los 22 kilos, posee un ancho manillar negro y las ruedas serán de 26 pulgadas. Según Miguel Vital, director general de Bonopark,“Vamos a realizar algunos cambios por petición del Ayuntamiento. Los frenos serán de tambor, y la bicicleta tendrá más diseño”. La bicicleta eléctrica no posee ningún tipo de acelerador, por contra, tiene un motor que ayuda al pedaleo. El usuario deberá establecer el nivel de resistencia que desee aguantar y para su utilización se deberá hacer uso de los pedales. Tendrá una autonomía de 18 horas y necesitará utilizar recarga en los anclajes. 

¿Estará Madrid preparada para tal propuesta? Se han encargado alrededor de 1.560 bicicletas y 3.120 anclajes repartidos por los 120 puestos por todo el centro de la ciudad. Elisa Barahona, directora general de Sostenibilidad del Área de Medioambiente de Madrid cuenta que “queremos acercarnos a los valores de las ciudades europeas en lo referente a la movilidad ciclista. Tanto por la implantación de un servicio de bicicleta pública como por el tirón que esta tiene sobre el uso de la bici en general”.

Además se ha inaugurado recientemente un ciclocarril M-10, y se han planificado para 2014 70 nuevos kilómetros de ciclocarriles. El objetivo es que la bicicleta alcance en 2016, un 3% de los desplazamientos diarios, una cifra que difiere mucho de Copenhague, que supera el 40% de desplazamientos en bicicleta.

"Bonita es, pero no debe ser barata", aseguran los primeros que han visto el prototipo en funcionamiento. El presupuesto que se maneja para cada bicicleta eléctrica es de entre 800 y 1.500 euros en los que no sabemos si incluirán desperfectos y daños ocasionados por los cicloturistas que las utilicen. Miguel Vital explica que “para evitar los robos, la bicicleta lleva incorporado un GPS y estamos barajando añadir un sistema de bloqueo que evitaría realizar movimientos con ella. Además, si la robasen llegaría un momento en el que no podrían utilizarla ya que la única manera de recargar la batería es con el sistema incluido en los puestos de anclaje”.

El precio de alquiler de estas bicicletas costará 2 euros por viaje sin carnet de socio. Con carnet de socio será gratis, y costará 15 euros anuales. Sin embargo, cada vez que se desee utilizar este servicio se deberá pagar 50 céntimos, que se descontarán en función de la cantidad de bicicletas que haya en el anclaje de partida y en el de llegada. Es decir, cuantas más bicicletas haya en el anclaje de partida, se descontará 10 céntimos y cuantas menos bicicletas se encuentren en el anclaje de llegada, se descontará otros 10, por tanto, el viaje podría salir por menos de 30 céntimos (sin incluir el pago socio o no socio). Aun así, costará mucho menos que utilizar cualquier otro tipo de servicio público de la ciudad. 

No es mal camino, Madrid.

El uso del casco obligatorio está dando mucho de que hablar últimamente, y nosotros nos hemos sentido en la necesidad de informaros a través de artículos como la tasa de fallecidos que no llevaba casco, los ciclistas no están más protegidos con casco en ciudad, y la infografia sobre accidentes ciclistas en España de que esto, es realmente un tema importante para todo ciclista.

Como ya se anunció en Entrenabike, la DGT ha puesto en plan una reforma de la ley de circulación vial ciclista en la que reglará la utilización obligatoria del casco en cualquier tipo de vía. Por contra, la oposición PSOE, CiU, Izquierda Plural y PNV no aprueba que el casco de bicicleta sea obligatorio en entornos urbanos sólo para menores de 15 o 16 años.

Garbiñe Sáez, la directora de Tráfico del Gobierno vasco, insinúa que la nueva ley del uso del casco sólo establezca "la imposición de este sistema de seguridad para menores de 15 o 16 años, y que sean después los Ayuntamientos los que estimen o no la obligatoriedad de su uso”. 

Por otro lado, Joan Isern, director del Servei Català de Trànsit, añade que todos aquellos ciclistas no profesionales que utilicen la bicicleta como medio de transporte deberán utilizar el casco, pero no a todo el colectivo ciclista. “Tenemos claro que el uso del casco es imprescindible para la seguridad de las personas pero más que convencer al ciclista para que lleve casco hay que convencer al motorista o al automovilista para que se pase a la bici”.

Sin embargo, lo más preocupante de la nueva reforma de circulación ciclista será en qué medida se perseguirá a los infractores. ¿Será sancionado un niño menor de 15 años que no utilice el casco en un parque? ¿O aquella persona que, por cualquier motivo, va a trabajar sin casco?

Seguiremos informando...

Ya está disponible el último podcast del programa de EnRuta de Fernando Ramos, el ciclismo más radiofónico que puedes escuchar todos los jueves en directo a partir de las 23.00h en ViniloFM y aquí, en diferido, en nuestra sección de Podcast de EnRuta. A continuación, os dejamos la nota de prensa del programa.

Fernando Ramos y todo el equipo de En ruta, vuelve, cómo cada jueves, a traer la información y la última hora sobre el ciclismo en el único programa dedicado al mundo de la bicicleta en la radio.

El ciclista Samuel Sánchez, ex corredor del desaparecido Euskaltel Euskadi, pasaba por En ruta y lo hacía para aclarar varios puntos importantes.

En primer lugar nos desmentía los rumores sobre sus negociaciones con equipos de los Emiratos Árabes:

"en ningún momento he dicho que vaya a correr en Dubai". Además también quería acallar las informaciones en las que se han dicho que está desesperado por encontrar equipo: "para nada voy en busca de los petrodólares". Aunque no cierra la puerta a su posible marcha, pero en un futuro: "me veo en Dubai pero como consejero no como ciclista" "no me importaría vivir allí cuando deje la bici"

El campeón olímpico en Pekín 2008, también nos comentaba que no tenía ofertas por el momento para seguir corriendo la próxima temporada: "a día de hoy no tengo todavía ninguna propuesta en firme para seguir en activo". Además nos dijo que no tenía noticias del futuro equipo de Fernando Alonso: "todavía no he recibido ningún tipo de oferta del equipo de Alonso para el 2015"

Puedes escuchar la entrevista y todo el programa aquí: 

Programa EnRuta - jueves 28 de noviembre

Hace pocos días hablábamos de que según la OMS, "los ciclistas no están más protegidos con casco en ciudad", además de una infografía de los accidentes ciclistas en España, y del Hövding, el primer airbag para ciclistas. 

Pues bien, según la Fundación Mapfre, encargada de realizar el estudio, el 50% de los ciclistas fallecidos en accidentes de tráfico en ciudad no llevaba casco. Así lo ha presentado en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso en el estudio "Ciclistas, cascos y lesiones en la cabeza. 

El estudio recoge los datos de ciclistas fallecidos entre los periodos de 2010 y 2012, en concreto, aquellos fallecidos por traumatismo craneoencefálico. "Los cascos de ciclistas evitan alrededor de dos de cada tres lesiones graves o mortales en la cabeza", según la Fundación Mapfre.

"El número de ciclistas víctimas de accidentes de tráfico ha aumentado", cuenta Julio Laria, director general del Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre. "El 20% de los ciclistas fallecidos perdieron su vida en accidentes en solitario, sin vehículos de por medio y el 40% en accidentes nocturnos", afirma Laria.

Desde la Fundación Mapfre ven necesaria una protección integral a través del uso del casco, apostando por los 16 o los 18 años para hacer su uso obligatorio. 

"Somos partidarios de que en la medida de lo posible se generalice el uso del casco pero no de manera obligatoria. Somos más partidarios de la promoción que no de la obligación porque a corto plazo podría tener un efecto disuasorio en ciudades que han tenido un boom en la bicicleta", cuenta Miquel Nadal, director de Fundación y Relaciones Internacionales de RACC.

¿Por qué es tan importante este puente? Primero, porque está construido sobre una de las vías más importantes de la ciudad, y segundo, porque ha sido nominado al premio Dutch Design Award, un prestigioso premio de diseño arquitectónico. 

Este puente tiene alrededor de 72 metros de diámetro y está suspendido mediante cables, sujetos al mástil central. Ha sido diseñado por IPV Delft.

La novena edición del único programa de ciclismo de la radio nacional abrirá con una exclusiva sobre un posible final de etapa de la Vuelta a España, que han diseñado dos miembros de nuestro equipo, ¿tendrán en cuenta los responsables de la Vuelta estos informes favorables?, lo descubriremos esta noche en la apertura de un programa que hoy se vuelca con uno de los municipios españoles que más hacen por el ciclismo y su difusión, Lena (Asturias). 

Aprovecharemos la presencia de Marce Montero (@MarceMonter0) de www.39x28altimetrías.com para analizar un puerto que sí ha sido confirmado por la organización de la ronda española para 2014, La Camperona, en la provincia de León, un coloso de la montaña maragata presentado en esta ocasión por su descubridor Pablo Iglesias , de la web www.puertosdeleón.com 

Y a continuación nos plantearemos esta pregunta ¿Sabemos de verdad hacer frente a una pájara? 

El doctor Pablo Díaz-Munío será nuestro invitado estrella para aconsejarnos de manera pormenorizada cómo debemos prevenir las temibles pájaras que sacuden al ciclista cuando menos se lo espera. 

Vamos a mantener con el doctor una charla distendida con la que pretendemos desmitificar todas las leyendas que existen en torno a los métodos que de manera temeraria se utilizan para aplacar estos desplomes físicos. 

Además con la ayuda de Rocío Gamonal aprenderemos buenos hábitos sobre la hidratación en el ciclismo y el correcto uso del bidón, que no hay que utilizarlo solo cuando tenemos sed. 

 En nuestra sección de actualidad volveremos a acercarnos a la redacción en Bilbao de "En Ruta" con José Luis Rodríguez, siempre al pie de la noticia con un informe bastante preocupante del futuro del ciclismo de élite en el Pais Vasco. 

Todo esto, nuestro reto del personaje oculto, la visita a la página de www.entrenabike.com (@EntrenaBike) y mucho más, esta noche a partir de las 23:00 horas en la sintonía más ciclista del mundo, la de Vinilo FM Radio. Os esperamos en las ondas y en nuestro twitter: @enrutavfm, hoy sorteamos 15 bonos gratis para participar en el evento de "Spinning Moving" que se celebrará el próximo 23 de Noviembre en la Casa de Campo de Madrid.

Podéis escuchar en directo el programa en la web de ViniloFM

EN RUTA, Dirigido y presentado por Fernando Ramos (@Fernand0_Ramos). Nota de prensa de Enruta

Datos alarmantes. El 18,6% de los conductores no respeta la distancia segura de adelantamiento a ciclistas, así lo confirma el Centro de Estudios Ponle Freno AXA de Seguridad Vial. Dicho centro comprobó mediante la instalación de dispositivos, las infracciones más cometidas por los conductores. Los adelantamientos en carretera y la circulación en rotondas es donde se encuentran más infracciones.

En el estudio de accidentes de tráfico de la DGT informa que en 2012 fallecieron 72 ciclistas en accidentes de tráfico, 23 más que en 2011, lo que supone un incremento del 47%. 

Si ya tuviste oportunidad de leer sobre la bicicleta del futuro, la Transport Bike, hoy te presentamos un nuevo avance que supondrá una pequeña revolución en el mundo del ciclismo urbano. ¿Has pensado alguna vez en cómo poder convertir tu bicicleta en una bicicleta eléctrica?. El nombre es Rubbee.

Rubbee es un motor portátil que se puede acoplar al cualquier bicicleta. Únicamente basta con instalarlo en la tija, es decir, el tubo que sostiene el sillín de la bicicleta, y la banda de Rubbee se acciona gracias al movimiento de la cubierta. El motor de Rubbee es de 800 vatios y tiene una batería de 2000 mAh. Su peso es de 6,5 kilos.

Esto permite que podamos viajar a una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora durante una autonomía de 15 minutos sin pedalear. Sus creadores, Gediminas Nemanis, Mindaugas Bliujus, Laurynas Jokuzis y Jonas Juralevicius aseguran que la goma de Rubbee, compuesta en su base por un desarrollo de poliuretano, no daña en absoluto la cubierta de la rueda y se puede utilizar con lluvia.

Rubbee es un proyecto crowfunding de Kickstarter, es decir, que necesita de financiación externa para poder ponerse en marcha. Y, mientras estáis leyendo este artículo, podéis observar que ya han conseguido todo el dinero para financiar el proyecto, un total de 64,983 libras. 

Si quieres conseguir un Rubbee, el precio oscilará entre 900 € y 1000 €.