Para una correcta evaluación y análisis del rendimiento de un deportista ya sea por parte de tu preparador físico o incluso tú mismo, es necesario tener en cuenta ciertos parámetros fisiológicos con el fin de determinar si vamos por el buen camino o quizás, nuestro entrenamiento va por la dirección errónea llevando en algunas ocasiones, a un cierto sobreentrenamiento. 

Tras un periodo de ejercicio físico correctamente prescrito y de manera individualizada (mínimo 8 semanas) se producen una serie de adaptaciones o cambios fisiológicos positivos a nivel cardiovascular (corazón), osteomuscular (hueso y músculo) y respiratorio, que además de mejorar la salud, lo hará con el rendimiento deportivo. (Boraita, 2008). En este caso,  nos centraremos en los cambios cardiovasculares, concretamente en la Frecuencia Cardíaca de Reposo con el ejercicio.

¿Qué os parece estos 19 consejos expuestos en esta infografía sobre el manual básico entre los usuarios de la bicicleta y el automóvil?

¡Comparte la imagen! Recuerda que en la bicicleta, no solamente va un ciclista, va una vida.

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Como cada semana, aquí tenemos el diario de nuestro ultraciclista y peluquero, Juan Antonio Conesa López. ¡Esperamos que os guste!

Si bien últimamente el Estado junto con el Consejo Superior de Deportes, organismo que ejerce la actuación de la Administración del Estado en el ámbito del deporte, están planteándose algunas medidas para ayudar en beneficio al deporte como la propuesta establecida esta semana, donde las empresas que patrocinen el deporte podrán deducir hasta un 40%, dejando atrás el anterior modelo basado principalmente en la dependencia de las subvenciones públicas - siendo en su mayor aporte - a las federaciones deportivas.

Nos ha llegado la noticia de que el gobierno francés a través de su ministerio de transporte, ha anunciado una remuneración extra a todos aquellos trabajadores que se desplacen en bicicleta a su trabajo, cuantificando 21 céntimos de euro por kilómetro recorrido.

¿Qué os parece? En nuestra opinión, medidas como ésta, solamente está repleta de ventajas. Y es que los tiempos cambian o deberían hacerlo, en un mundo en búsqueda de una sostenibilidad ambiental y en constante promoción de los hábitos de vida saludables, este método para incentivar el deporte es todo un acierto. 

¿Se podría implantar aquí en España? Cambio de mentalidad, desde la propia jerarquía política hasta toda la sociedad en general es lo que también necesitamos, porque está más que manifestado que el uso de la bicicleta ha aumentando en los últimos años, donde cada vez existen mayores infraestructuras y accesibilidad pero aún queda un gran camino por recorrer. Es cierto que en el hipotético caso de que se implantara alguna medida similar, la sociedad crearía una cierta empatía hacia aquel ciclista urbano, hacia este sector. Y también, está manifestado que el dinero invertido en actividad física, puede ahorrar más de 15 euros en un posterior gasto sanitario. 

Aunque seamos claros, la política francesa se aleja a pasos agigantados de la política llevada a cabo en el gobierno español, donde existen casos como el último anteproyecto de Ley de Seguridad Ciudadana exponiendo que se sancionará a quienes practiquen deporte en espacios públicos no habilitados, donde nosotros personalmente hemos manifestado nuestro desacuerdo en las redes sociales. Sinceramente, pensamos que ese no es el camino. 

Y está claro, en conjunción con la situación general que estamos viviendo, que el deporte y la actividad física es una baza más para que el ciudadano y su propio entorno establezca una oportunidad de ahorro, beneficio para su calidad de vida y ayuda con el medio ambiente.

Luchador, y uno de los ciclistas españoles con mayor palmarés en categorías inferiores ha pasado esta semana por el cuestionario de Entrenabike. El Gorrión de Cazoña, ya ha mostrado los dientes en la - ya pasada - temporada ciclista 2013 mostrándose en numerosas escapadas y ahora, hace un cambio radical al cambiar de equipo, ya que ha dejado Movistar Team para formar parte como uno de los ciclistas más claves para la siguiente temporada del equipo Caja Rural-Seguros RGA.

¿Cómo es el día de un ciclista de alto nivel?

Me levanto casi siempre sobre las ocho y lo primero que hago es llevar a los perros a pasear. Una manía que tengo es salir a entrenar antes de las diez y media. Realizo el entrenamiento, voy a comer y luego me gusta dormir la siesta. Despues depende del dia pues voy con mi novia, amigos a dar una vuelta a algún sitio o como la mayoría, me quedo en casa tranquilo. Y por último cenar y ver un poco la televisión. Una vida tranquila.

En tu día a día, ¿de qué manera te concentras para realizar tus entrenamientos al 100%?

A eso lo llamamos el entrenamiento invisible. Procuro comer siempre a las mismas horas, dormir las horas que me pida el cuerpo, estar el menos tiempo de pie, a si podría decirte mil cosas... jejeje.

Y en cuanto al calentamiento, ¿un ciclista profesional le dedica mucho tiempo antes de rodar en bicicleta? ¿Y estirar después?

Depende del entrenamiento. Estirar tanto antes como después es muy importante aunque no le demos la importancia que requiere. A veces también es bueno salir a tope desde casa simulando una carrera. O realizar una hora a ritmo normal y hacer las series que te toque ese día.

¿Cómo planificas la temporada?

Lo mas importante es conocerse a si mismo y saber que meses del año son los mejores para ti. Después, ver que carreras hay en tus meses buenos y luego ya es tu preparador físico quien te manda más o menos entrenamientos, para que llegues lo mejor posible a esas competiciones.



Y por último, ¿tienes alguna manía en particular como deportista?

Como te dije anteriormente me gusta salir a entrenar antes de las diez y media. Tampoco me gusta llevar guantes en carrera, aunque los llevo por que sé que si tengo una caída me puedo hacer mucho daño en las manos.

 

Cuando los grandes del ciclismo se reúnen en torno a una mesa y en esa mesa hay micrófonos, el resultado suele ser de primera calidad. Es lo que va a suceder  este jueves por la noche en “En Ruta” el programa líder de ciclismo en España, que se afianza en la noche de los jueves gracias a la buena acogida que está teniendo entre los aficionados al mundo del pedal.  Hasta San Martín de Valdeiglesias se desplazó un equipo de Vinilo FM para estar presente en las jornadas de ciclismo “Reconocimiento al mundo del ciclismo desde los años 60” organizado por el archiconocido benefactor de este deporte, Remigio Yuste.

A la cita no faltaron figuras de la talla de Ángel Arroyo, Julio Jiménez, José Miguel Echavarri, Pablo Lastras, Paco Mancebo, Anastasio Greciano o Jesús Rodríguez “El Pájaro”, un elenco de primeros espadas reunidos para homenajear al deporte que les dio la fama y que ellos engrandecieron. 

Con una exposición, donde se mostraba la historia de nuestro deporte mediante la exhibición de prendas y bicicletas, daban comienzo las jornadas que continuarían con una charla coloquio y una multitudinaria cena en un conocido restaurante de la localidad madrileña. En ese restaurante instalamos unos improvisados estudios de radio y fue donde se grabó un programa que queda para la historia. 

No os lo perdáis porque es sin duda la joya de la temporada de “En Ruta”, todos los jueves de 23:00 horas a 00:00 horas en Vinilo FM. Y no olvides seguirnos en twitter: @enrutavfm

Nota de prensa de Enruta

Llega el mejor ciclismo con En Ruta, cada jueves a las 23:00 horas

Un jueves más nos subimos en la bicicleta de Vinilo FM, a partir de las 23 horas,  para pedalear juntos por la actualidad de nuestro deporte favorito.

Esta vez el tándem estará formado por Marce Montero y Félix Sanz, una pareja de lujo que, ante la ausencia de @Fernand0_Ramos, se encargarán de conducir un programa muy navideño.

Debido a que el próximo 19 de diciembre emitiremos el programa que se graba este viernes en las jornadas de ciclismo de San Martín de Valdeiglesias, hemos adelantado los turrones para que, nuestro prestigioso nutricionista Doctor Pablo Díaz-Munío, nos aporte útiles recomendaciones alimentarias en estos días de excesos y dulces.

Con la digestión hecha, llegaremos al puerto de la semana, hoy de la mano del “Gurú de las altimetrías” Juanjo Uribarri de Altimetrías, que nos tiene preparado una  subida de leyenda en Gernika.

Pasaremos por el quiosco para adquirir un ejemplar de la Revista “Pedalier” para disfrutar de las vivencias y rutas con encanto que nos acerca cada jueves Jon Beunza, el director de esta publicación referente en el mundo del cicloturismo. Hoy toca la zona de Ancares.

Sin movermos de  la comunidad autónoma de Castilla y León, quitaremos la cadena a la bicicleta y nos dejaremos llevar por la magia de la “Carrera del Pavo” en Segovia, una prueba que se disputa desde hace décadas cada 25 de diciembre, donde ha triunfado hasta en 7 ocasiones el ex profesional Alberto Fernández, que nos contará como preparar una bicicleta sin cadena.

Sin cadena van también nuestros compañeros de @EntrenaBike, ya que no hay quien pare ya la meteórica subida de su interés en internet y redes sociales. La publicación digital de moda en el ciclismo tiene un hueco preferencial en “En Ruta” y hoy descubriremos algo más sobre la “caja negra” para bicicletas.

Antes de terminar, recibiremos en nuestros estudios de Gran Vía 16, al mejor profesor de ciclismo que podemos encontrar hoy por hoy en España, se llama Ángel Francisco y nos contará todo sobre su escuela de Mountain Bike, EMTBM.

Este es el aperitivo que  @fsarribas y @MarceMonter0 han preparado antes del gran acontecimiento ciclista de S. Martín de Valdeiglesias, esperamos que lo disfrutéis a través de Vinilo FM y en Twitter: @enrutavfm  

Hace unas semanas hablábamos de un proyecto de Kickstarter que se financió por completo, el Rubbee, el primer motor que convertía cualquier bicicleta en una bicicleta eléctrica. Pues bien, hoy traemos otro proyecto para el ciclismo financiado por el mismo portal de financiación, Rideye.

Rideye, así se llama el proyecto creado por Cedric Bosch, se trata de una caja negra para bicicletas que graba todo a nuestro alrededor en un ángulo de 120º de visión para recoger cualquier incidente que tengamos cuando vayamos en nuestra bicicleta.

Rideye se compone de una cámara de alta definición que graba en 720p en 30 FPS que recoge en grabación continua de hasta 2.5 horas de vídeo con una capacidad de 8GB, suficiente como para recoger cualquier suceso o accidente con bastante margen de tiempo. 

La carcasa de esta particular cámara está creada por aluminio aleado extremadamente duro, muy similar al empleado en las cajas negras de los aviones, por tanto, es completamente resistente al agua y a golpes. Además, se compone de acelerómetros triple-axis moviéndose a 1.600 veces por segundo que protege la grabación en su interior. El peso de Rideye pasa desapercibido, con tan solo 185 gramos.

Esta caja negra se activa con tan solo pulsar un botón. La Rideye se coloca encima del manillar. En caso de accidente, el dispositivo detiene y guarda automáticamente la grabación, la cual podemos visionar en nuestro ordenador a través del puerto USB.

Para financiarse, Rideye necesitaba la cantidad de 32,000$ y ha conseguido la friolera de 83,972$. El precio de esta caja negra para ciclistas costará 150$.

Aquí comenzamos un nuevo desafío, soy Juan Antonio Conesa y me gustaría a partir de hoy todas las semanas contaros un poco mi forma de vida (no profesional) a la cual llamo #ULTRACYCLINGLIFESTYLE y la llamo así por que me apasiona el ultrafondo en el ciclismo.

Es una especialidad poco conocida, aunque los últimos años esta resurgiendo gracias a grandes campeones de los cuales os iré contando un poco todas las semanas, y es que el ultrafondo es bastante duro y algo complicado de preparar si no te dedicas profesionalmente a ello, es una especialidad que tienes que dedicarle mucho tiempo de entreno y de mimos fuera de la bicicleta ,en alimentación, descanso y demás...que iré compartiendo aquí a través de este espacio, cada semana. 

En este primer relato lo primero que me gustaría hacer es agradecer a mi equipo el que me acompaño para realizar uno de mis retos más conocidos: Venecia-Cartagena y a la Asociación Apanda por su apoyo y por su puesto a toda mi familia por estar ahí y aguantarme en los momentos difíciles, sin ese apoyo anímico de la familia y ese apoyo logístico de mi equipo seria imposible realizar un reto de esas características 2000km en modalidad NonStop.

Para realizar este deporte, es estrictamente necesario rodearme de profesionales que cuiden y establezcan pautas de entrenamiento para que todo ejercicio sea responsable y basados en unos criterios de preparación óptimos. Y es por ello, que tengo la suerte estar entrenado por un grande del ultrafondo como es Fran Vacas, para mí fue muy importante su apoyo psicológico y físico. Gracias Fran !!!

Mis amigos Santy Mozos y Carles también me ayudaron en todo lo que pudieron, desde aquí me gustaría daros las gracias.

A partir de hoy os voy a ir contando cómo me van las semanas en los entrenamientos físicos, psicológicos y demás detalles que se me ocurran... por si alguien no lo sabe estoy preparando un gran reto: una vuelta a la Península Ibérica comprendida en 4400km NonStop y además, quiero intentar hacerlo en un máximo de 10 días. El reto todavía no tiene nombre porque los patrocinadores están trabajando en ello, pero próximamente os iré dando más detalles de todo esto.

Estoy también luchando por realizar alguna prueba de la Copa de Mundo de Ultraciclismo  pero todavía no lo tengo confirmado, pero ya sabéis, en el momento que sepa algo os lo comunicaré.

Como anticipo, puedo comentar que esta semana ya ha sido la primera en la que todos los días han sido solamente entrenamientos sobre bicicleta, ya que las anteriores las estaba compaginado con carrera a pie y andar por monte.

La verdad es que me encontrado muy bien y recuperando de un día para otro, tengo unas primeras sensaciones estupendas. Os voy a colocar todo lo que hago para que veáis que no hay ni trampa ni cartón solo un estilo de vida #ULTRACYCLINGLIFESTYLE SEMANA 1:

Ah, recordad que cualquier pregunta o sugerencia que tengáis respecto al ultraciclismo y sus características, podéis comentarla en esta propia entrada. Además, también podéis dejar manifestada la pregunta que queráis, que será respondida y debatida en la entrevista que realizaré junto a Entrenabike en la próxima semana.

Un saludo y que seáis felices.

No es nada nuevo afirmar que las gafas estilo Google Glass están de moda, y en el mundo del deporte no iba a ser para menos. La empresa Recon Instruments han fabricado las gafas ReconJet, similares a las Google Glass destinadas para ciclistas, triatletas y corredores. Y nos llamó la atención que entre los deportistas patrocinados por esta marca, estuviera el ciclista estadounidense George Hincapie. Asimismo, trataremos de analizar de una forma muy breve, sus ventajas e inconvenientes.

Están equipadas con un procesador de doble núcleo ARM Cortex-A9 a 1GHz, 1 GB de memoria RAM y 8 GB de memoria interna, además de una serie de sensores, acelerómetros, giroscopios y magnetómetros que detecta el movimiento. Ideal para mostrar en pantalla una serie de datos como la temperatura ambiente, la condición del clima e incluso la altitud donde nos encontramos.

Las ReconJet utilizan altavoz y micrófono además de tecnología GPS, Wifi y Bluetooth, además de contar con una cámara que graba en HD a 720p. La pantalla está colocada en la lente derecha de las gafas (como podéis ver en la imagen) y tiene una resolución equivalente a 30 pulgadas vista desde 2 metros. Las lentes que utiliza son polarizadas. Como aspecto negativo, la batería tiene una autonomía inicial de 6 horas, la cual podemos predecir que bajará esta autonomía de horas como ocurre en muchos dispositivos al tiempo de ser utilizada.

¿Os imagináis contabilizarlo todo en tus propios ojos? Cada vez, el mundo del ciclismo va innovando y en esto, tampoco podía ser menos. Y es que podemos utilizar este tipo de gafas para ver nuestra velocidad, distancia y duración de nuestras rutas en bicicleta, con todo un arsenal de datos de los ejercicios que vamos realizando. Además los datos recabados en las aplicaciones de ReconJet podemos exportarlos a cualquier otra aplicación similar, ya que utiliza la mayoría de formatos compatibles, pudiendo similar el mismo proceso que realiza los GPS o ciclocomputadores.

Pero claro, no todo son ventajas, el precio de las ReconJet se sitúa entre los 499$ en comparación con los 599$ que costará las Google Glass siendo ambas ciertamente inaccesibles de forma económica para el pelotón popular.

El uso del casco obligatorio está dando mucho de que hablar últimamente, y nosotros nos hemos sentido en la necesidad de informaros a través de artículos como la tasa de fallecidos que no llevaba casco, los ciclistas no están más protegidos con casco en ciudad, y la infografia sobre accidentes ciclistas en España de que esto, es realmente un tema importante para todo ciclista.

Como ya se anunció en Entrenabike, la DGT ha puesto en plan una reforma de la ley de circulación vial ciclista en la que reglará la utilización obligatoria del casco en cualquier tipo de vía. Por contra, la oposición PSOE, CiU, Izquierda Plural y PNV no aprueba que el casco de bicicleta sea obligatorio en entornos urbanos sólo para menores de 15 o 16 años.

Garbiñe Sáez, la directora de Tráfico del Gobierno vasco, insinúa que la nueva ley del uso del casco sólo establezca "la imposición de este sistema de seguridad para menores de 15 o 16 años, y que sean después los Ayuntamientos los que estimen o no la obligatoriedad de su uso”. 

Por otro lado, Joan Isern, director del Servei Català de Trànsit, añade que todos aquellos ciclistas no profesionales que utilicen la bicicleta como medio de transporte deberán utilizar el casco, pero no a todo el colectivo ciclista. “Tenemos claro que el uso del casco es imprescindible para la seguridad de las personas pero más que convencer al ciclista para que lleve casco hay que convencer al motorista o al automovilista para que se pase a la bici”.

Sin embargo, lo más preocupante de la nueva reforma de circulación ciclista será en qué medida se perseguirá a los infractores. ¿Será sancionado un niño menor de 15 años que no utilice el casco en un parque? ¿O aquella persona que, por cualquier motivo, va a trabajar sin casco?

Seguiremos informando...